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在市面上，單級羅茨風(fēng)機的壓力在9.8-98kpa，雙級羅茨鼓風(fēng)機的壓力在98-198kpa，壓力值再大只能更換其他類型的風(fēng)機了，在使用羅茨風(fēng)機時，使用的時間久了，我們會發(fā)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機的壓力會變小，流量也會變小，前文中我們提及到了流量變小的原因，今天錦工風(fēng)機小編為大家解讀一下，羅茨風(fēng)機壓力損失的原因有哪些！
1、因素：管道阻力
管道阻力能夠使羅茨風(fēng)機的壓力減小，但是通過實驗證明，管道阻力造成的壓力損失不為主要因素，只能在很小的程度上影響羅茨風(fēng)機的壓力。
2、因素：機械阻力
機械阻力有很多種，如：密封圈產(chǎn)生的阻力、顯示裝置負載產(chǎn)生的阻力，葉輪軸阻力，一般來說：阻力取決于流量的壓力，機械阻力造成的損失占羅茨風(fēng)機壓力損失的一小部分。
3、因素：湍流
葉輪在轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生湍流，湍流產(chǎn)生的壓力損失與流量的平方正比關(guān)系。
4、因素：粘滯阻力
羅茨風(fēng)機的葉輪與葉輪、葉輪與墻體之間有一定的間隙，氣體在期間流動會生產(chǎn)一部分粘滯阻力，這是影響羅茨風(fēng)機壓力損失的主要因素，粘度高壓力損失越多。
小結(jié)：羅茨風(fēng)機為恒流量風(fēng)機，只要前方阻力穩(wěn)定，羅茨風(fēng)機能夠提供穩(wěn)定的流量，即便前方阻力小幅波動，羅茨風(fēng)機同樣可以適應(yīng)該變化，如果前方壓力變化幅度較大，則會對羅茨風(fēng)機產(chǎn)生一定的損壞。如果您有羅茨風(fēng)機的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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錦工機械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機正確存放方法和參數(shù)壓力損失的原因
控制羅茨鼓風(fēng)機軸承溫度的具體方法：
軸承是風(fēng)機溫度過高的主要一個組件，風(fēng)機軸承溫度過高就會對風(fēng)機產(chǎn)生順壞，周口市風(fēng)機廠給大家介紹幾種簡單快速的降溫方法。
1.簡單符合實際的就是在風(fēng)機外部加裝遮陽板，這是降溫的直接方法之一。
2.如果軸流風(fēng)機、耐磨風(fēng)機等風(fēng)機溫度升過高，很可能是風(fēng)機開車時進、出氣管道閘門未關(guān)造成的。解決辦法：關(guān)閉進、出氣管道閘門就行了。
3.另外由于箱體劇烈振動造成的，軸與滾動軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心，風(fēng)機滾動軸承損壞或軸彎曲，都是影響風(fēng)機軸承溫度的因素之一，解決方法：及時更滑潤滑油減少摩擦系數(shù)。
4.電機皮帶過松，在這里應(yīng)注意及時更換電機皮帶，調(diào)整好皮帶輪的位置使其受力均勻。
羅茨鼓風(fēng)機參數(shù)壓力損失的原因：
1.管講阻力：管講阻力不妨使羅茨鼓風(fēng)機的壓力減小，然而是經(jīng)過試驗說明，管講阻力形成的壓力破壞沒有為重要要素，只可在很小的水平上作用羅茨鼓風(fēng)機的壓力。
2.板滯阻力：板滯阻力有許多種，如：密封圈發(fā)生的阻力、顯現(xiàn)安裝負載發(fā)生的阻力，葉輪軸阻力，普遍來說：阻力取決于流量的壓力，板滯阻力形成的破壞占羅茨鼓風(fēng)機壓力破壞的一小局部。
3.湍流：葉輪在轉(zhuǎn)化時會發(fā)生湍流，湍流發(fā)生的壓力破壞與流量的平正直比閉系。
4.粘滯阻力：羅茨鼓風(fēng)機的葉輪與葉輪、葉輪與墻體之間有必定的間歇，氣體在功夫震動會消費一局部粘滯阻力，這是作用羅茨鼓風(fēng)機壓力破壞的重要要素，粘度高壓力破壞越多。
羅茨鼓風(fēng)機正確存放方法：
1.羅茨鼓風(fēng)機應(yīng)貯存在干燥的環(huán)境中，避免電機受潮。風(fēng)機在露天存放時，應(yīng)有防雨措施。在貯存與搬運過程中應(yīng)防止風(fēng)機磕碰，以免風(fēng)機受到損傷。
2.羅茨鼓風(fēng)機完全正常情況下方可運轉(zhuǎn)，同進要保證供電設(shè)施容量充足，電壓穩(wěn)定，嚴禁缺相運行。此外，供電線路一定要為專用線路，不應(yīng)長期用臨時線路供電。
3.應(yīng)保持羅茨鼓風(fēng)機整潔，經(jīng)常清洗風(fēng)機，定期消除風(fēng)機及管內(nèi)的灰塵等雜物，保持風(fēng)機表面的清潔和進、出風(fēng)口的暢通。
4.根據(jù)風(fēng)機使用環(huán)境條件應(yīng)不定期補充或更換軸承潤滑油脂，為保證風(fēng)機在運行過程中的良好的潤滑，加油次數(shù)不少于1000小時/次，封閉軸承和電機軸承，加油用ZL–3鋰基潤滑油脂填充軸承內(nèi)外圈的2/3。嚴禁缺油運轉(zhuǎn)。
5.如發(fā)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機在運行過程中有異常聲、電機嚴重發(fā)熱、外殼帶電、開關(guān)跳閘、不能起動等現(xiàn)象，應(yīng)立即停機檢查。為了保證安全，嚴禁在風(fēng)機運行中進行維修。檢修后應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)五分鐘左右，確認無異常現(xiàn)象再開機運轉(zhuǎn)。
負壓氣力輸送在選擇氣源風(fēng)機上面基本會用到一下種類的風(fēng)機，離心風(fēng)機、漩渦氣泵、羅茨鼓風(fēng)機，在使用風(fēng)機時我們都需要考慮兩個重要的參數(shù)，分別是風(fēng)量參數(shù)和壓力參數(shù)。
1、風(fēng)量
可確定風(fēng)速、管徑、和輸送量
2、風(fēng)壓
確定物料輸送的距離、彎管的數(shù)量、能提升的高度、輸送量。
通常的壓力比較如下：
羅茨風(fēng)機的風(fēng)壓 > 漩渦氣泵 > 離心風(fēng)機
羅茨風(fēng)機負壓可達-60Kpa，漩渦氣泵負壓一般在-30Kpa，離心風(fēng)機的風(fēng)壓一般在-3Kpa以下。
羅茨風(fēng)機錦工量、錦工壓。漩渦氣泵小風(fēng)量、中高風(fēng)壓。離心風(fēng)機錦工量、小風(fēng)壓。
我們知道氣力輸送中有一個壓力損失的名詞，我相信做了很多年氣力輸送的專業(yè)人員也不一定知道壓力損失代表的是什么。那什么是壓力損失呢？壓力損失又有什么重要的含義。
壓力損失是指：壓力損失又稱壓力降、壓損，是表示裝置消耗能量大小的技術(shù)經(jīng)濟指標，以裝置進出口處流體的全壓差表示，實質(zhì)上反映了流體經(jīng)過除塵裝置（或其他裝置）所消耗的機械能，與通風(fēng)機所耗功率成正比。
這樣解釋可能大家還不是太明白，也就是說系統(tǒng)中zhui高壓力與zhui小壓力之差就是壓力損失。比如：正壓出風(fēng)壓力是30Kpa，而管道未端測得壓力是10Kpa，那壓力損失就是20Kpa。
負壓就是測量料管進風(fēng)口壓力與風(fēng)機進風(fēng)口之間的壓力差就是壓力損失，例如在系統(tǒng)輸料管的進風(fēng)口的風(fēng)壓是-1Kpa，而風(fēng)機進風(fēng)口的負壓為-15Kpa，那整個系統(tǒng)的壓力損失就是15Kpa。
壓力損失和管道內(nèi)壁的粗糙度、管徑、輸送距離、提升高度有關(guān)。一般來管道越粗糙、越長、提升越高壓力損失越大。管徑越大壓力損失越小，在負壓系統(tǒng)中的壓力損失還要考慮過濾器材的影響。
一般負壓氣力輸送壓力損失包括三個部分：1、由氣流產(chǎn)生的壓損；2、由物料產(chǎn)生的壓損；3、布袋產(chǎn)生的壓差；
按照我們以往的經(jīng)驗，為了讓系統(tǒng)穩(wěn)定的運行在設(shè)計時，整個系統(tǒng)的壓力損失zhui好能等于風(fēng)機風(fēng)壓的50%-70%為佳，風(fēng)壓太大易堵料，太小功耗加大。
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