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本人是03老款手動1.4MT老POLO,?兩個月來,開鼓風(fēng)機一直發(fā)出揪揪怪叫,剛開始以為是鼓風(fēng)機臟?,拆下來一看,轉(zhuǎn)葉也不?臟,轉(zhuǎn)軸也滴?機油,裝上后,怪叫還是一直出現(xiàn),煩人。今天怪叫吵得實在不行,琢磨?把鼓風(fēng)機換?。如果鼓風(fēng)機本身壞?,肯定是運轉(zhuǎn)不?,空調(diào)也開不?,電阻壞話,出風(fēng)口只有一個風(fēng)速,可我?出風(fēng)口風(fēng)速換擋正常,空調(diào)制冷也不錯。所以我把問題集中在轉(zhuǎn)軸上,可是鼓風(fēng)機都拆下清理過,轉(zhuǎn)軸也上?機油,怎么還會這樣怪叫呢?抽根煙想?會,估摸?會不會是電壓不穩(wěn)定,導(dǎo)致鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)軸運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定?帶?這個疑問,把車開去修理廠,叫小工拆下駕駛室左側(cè)面板里面都是保險絲,叫小工測下鼓風(fēng)機?保險絲電壓,嘿嘿,估計是快壞?,電壓一直?低,馬上把保險絲換?。啟動汽車,開鼓風(fēng)機,怪叫沒出現(xiàn),開?一小時,還是沒出現(xiàn)怪叫,哈哈,困擾我?個?月來?怪叫聲原來是保險絲快壞?,導(dǎo)致電壓不穩(wěn)定,鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)軸運轉(zhuǎn)不正常而發(fā)出?怪叫聲。

高手很多啊,強合應(yīng)該沒問題,我聽老師傅說過強合EH油泵。
降低軸封壓力,關(guān)閉疏水至凝汽器手動門,用疏水至地溝門控制軸加水位,聯(lián)系檢修盡快處理
樓上的朋友 你要是用大機真空來帶軸加 軸加內(nèi)的真空是上來了 大量的軸封漏氣和周圍的空氣也全被吸進(jìn)來了 大機真空保不住的
降低軸封壓力,關(guān)閉疏水至凝汽器手動門,用疏水至地溝門控制軸加水位,聯(lián)系檢修盡快處理
“同時開啟軸封管道上的疏水門,用凝汽器的真空抽軸加的內(nèi)部的氣體”這兩個是絕對不可以一起用的!負(fù)責(zé)直接影響了真空??!

原標(biāo)題:風(fēng)機軸修復(fù)技術(shù)方法及案例分享
某水泥廠風(fēng)機軸軸承位磨損了,單邊磨損0.25mm左右,過盈配合方式。企業(yè)考慮到生產(chǎn)的需求,決定采用索雷碳納米聚合物材料在線解決風(fēng)機軸磨損問題。該技術(shù)可以在線修復(fù),效果明顯,用時較短,節(jié)約成本。
看一下索雷碳納米聚合物材料技術(shù)是如何現(xiàn)場修復(fù)風(fēng)機軸磨損的?
?。?)測量風(fēng)機軸軸承位磨損尺寸與后軸肩尺寸根據(jù)所測得的尺寸進(jìn)行加工工裝;
?。?)對加工出來的工裝進(jìn)行測量保證工裝加工尺寸精度;
?。?)使用氧氣乙炔焰對軸承位磨損表面進(jìn)行烤油碳化處理;
?。?)使用角磨機對受損面進(jìn)行打磨,直至漏出金屬原色并表面粗糙;
(5)使用無水乙醇進(jìn)行清潔;
?。?)將索雷脫模劑SD7000均勻涂抹至工裝內(nèi)表面與螺栓螺栓孔處;
?。?)調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H至無色差;
?。?)將已調(diào)和好的材料反復(fù)刮壓涂抹至軸承位磨損表面并使表面高出基準(zhǔn)面;
?。?)迅速將工裝夾持到位并緊固好螺栓并對工裝進(jìn)行加熱快速固化;
?。?0)拆卸工裝打磨去除多余材料;
?。?1)熱裝軸承(注意保持架材質(zhì));
?。?2)再次調(diào)和SD7101H材料涂抹至修復(fù)后的軸承位表面;
?。?3)涂抹SD7000脫模劑至軸承內(nèi)表面;
?。?4)開始安裝軸承,軸承位修復(fù)完畢。
欣賞一下風(fēng)機軸修復(fù)的現(xiàn)場案例圖片
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風(fēng)機軸向竄動大,可能引起的原因有哪些?
軸向定位是靠主油箱側(cè)定位軸承,調(diào)整墻板間隙。
因為進(jìn)排氣在同一個平面上,所以不會因為介質(zhì)壓差而產(chǎn)生軸向力。
軸向定位其實就是調(diào)整兩側(cè)墻板的間隙,墻板間隙的調(diào)整完全是靠主油箱的定位軸承。
你應(yīng)該檢查定位軸承是不是因為磨損而游隙過大。
如果選用的是滑動軸承的電機,檢查下磁力對中。{轉(zhuǎn)載}
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